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| | Sports mécaniques (résultats, calendriers en p.1) |    |
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stefro
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|  Sujet: Re: Sports mécaniques (résultats, calendriers en p.1)  Dim 8 Juin - 23:25 | |
| Tain ce GP du Canada! 
Une piste qui partait en lambeaux depuis hier avec l'accumulation de gravillons et d'asphalte cassée, les réparations ont été faites à l'arrache avec du béton, qui n'était pas tout à fait sec lorsque le départ a été donné.
Hamilton qui défonce Raikkonen à la sortie des stands, parce qu'il n'avait pas vu que la pit lane était fermée (passage de Safety Car) et que Raikko s'était arrêté en attendant que le feu repasse au vert. Alonso s'est sorti tout seul comme un grand dans le mur (déventé ou roulage sur graviers), alors qu'il faisait une course solide.
Victoire de Kubica  , doublé BMW (Heidfeld 2ème), Coulthard et sa Red Bull complète le podium.
Je posterai bien la vidéo de Hamilton et Raikkonen mais elle sera sûrement effacée en moins de 2. 
http://www.youtube.com/results?search_query=hamilton+raikkonen&search_sort=video_date_uploaded
edit : 10 places de pénalité pour Hamilton et Rosberg au GP de France.
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|  | | Siddharta Chidoshi
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| | Sujet: Re: Sports mécaniques (résultats, calendriers en p.1) Lun 9 Juin - 1:03 | |
| | stefro a écrit: |
edit : 10 places de pénalité pour Hamilton |
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| | | | stefro
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| | Sujet: Re: Sports mécaniques (résultats, calendriers en p.1) Dim 15 Juin - 19:57 | |
| Audi!!! 
| Citation: | 24 Heures du Mans - Le grand huit d'Audi
Eurosport - dim, 15 juin 17:27:00 2008
Audi a remporté les 24 Heures du Mans pour la huitième fois au terme d'une intense bataille avec Peugeot qui termine en deuxième position, à un tour. Tout s'est finalement joué au petit matin. Récit.
On attendait Peugeot qui était invaincu depuis le début de la saison en Le Mans Series, c'est finalement Audi qui a rallié l'arrivée en tête. Les R10 TDI ont profité de leur expérience et de leur fiabilité pour s'imposer dans la Sarthe. Un beau succès pour la firme d'Ingolstadt qui ne partait pourtant pas favorite face à ses concurrents français. En effet, les succès de la lionne depuis le début de l'année ainsi que les performances des 908 HDi lors des essais qualificatifs laissaient augurer une toute autre issue. Mais Audi ne s'est pas laisser griser et répétait à qui voulait l'entendre qu'une course de 24 heures se joue plus sur la régularité que sur la performance pure.
Une déclaration qui s'est vérifiée ce week-end où les Peugeot ont connu pas mal d'ennuis techniques tout au long de la course. Tout débutait sur les coups de 17 heures où la 908 HDi numéro 8 rentrait au stand pendant vingt minutes pour régler un problème de sélecteur de vitesses. Au même moment, la numéro 9 s'arrêtait pour réparer un phare avant défaillant. L'Audi R10 TDI numéro 2 en profitait et prenait la tête de la course. Peugeot ne lâchait rien et repassait devant en début de soirée. La nuit s'avérait très calme et Peugeot semblait se diriger vers une fin de course tranquille.
Tom Kristensen pour la huitième fois
Comme souvent dans la Sarthe, la pluie a alors fait son apparition aux alentours de 4 heures du matin et a jeté le trouble parmi les leaders. La Peugeot 908 HDi numéro 2, moins performante sur piste mouillée que sa concurrente allemande, pilotée par l'expérimenté Tom Kristensen, se faisait remonter et perdait la tête de la course à 5h20. "Ce n'est pas grave d'avoir cédé la tête, parce que quand ça redeviendra sec on repassera devant", déclarait Jacques Villeneuve, pilote de la 908 HDi numéro 7. Cependant, la piste ne s'est jamais asséchée complètement et au gré des changements de pneus et de pilotes, Audi a maintenu un écart compris entre 15 secondes et 3 minutes. L'éclaircie attendue par Peugeot n'est jamais venue et malgré une dernière partie de course qui a vu les 908 HDi grignoter leur retard sur les Audi, la firme de Sochaux n'est jamais parvenue à reprendre la R10 TDI numéro 2.
Tom Kristensen, huit victoires, Rinaldo Capello et Allan McNish remportent donc cette 76e édition des 24 heures du Mans devant deux Peugeot 908 HDi. En LMP2 c'est la Porsche RS Spyder numéro 34 qui s'impose devant une autre Porsche RS Spyder, la numéro 31 du team Essex. Dans la catégorie GT1, le duel attendu entre Corvette et Aston Martin a bien eu lieu et c'est cette dernière qui s'est imposée. La numéro 009 de David Brabham, Antonio Garcia et Darren Turner termine donc devant les deux Corvette numéros 63 et 64. En GT2 c'est la Ferrari numéro 82 qui s'est imposée.
Le classement général:
1. Tom Kristensen-Allan McNish-Rinaldo Capello (Audi R10 TDI numéro 2) 381 tours
2. Jacques Villeneuve-Nicolas Minassian-Marc Gené (Peugeot 908 HDi numéro 7) à 1 tour.
3. Franck Montagny-Christian Klien-Ricardo Zonta (Peugeot 908 HDi numéro 9) à 2 tours.
4. Alexandre Prémat-Lucas Luhr-Mike Rockenfeller (Audi R10 TDI numéro 3) à 7 tours.
5. Stéphane Sarrazin-Pedro Lamy-Alexander Wurz (Peugeot 908 HDi numéro 8 ) à 13 tours.
6. Frank Biela-Emanuele Pirro-Marco Werner (Audi R10 TDI numéro 1) à 14 tours.
7. Harold Primat-Christophe Tinseau-Benoit Tréluyer (Pescarolo-Judd numéro 17) à 19 tours.
8. Soheil Ayari-Loïc Duval-Laurent Groppi (Courage-Oreca-Judd numéro 5) à 24 tours
9. Stefan Mücke-Tomas Enge-Jan Charouz (Lola-Aston-Martin numéro 10) à 27 tours.
10. Jos Verstappen-Peter van Merksteijn-Jeroen Bleekemolen (Porsche RS-Spyder numéro 34) à 28 tours (1er catégorie LMP2).
11. Vanina Ickx-Stéphan Grégoire-Joao Barbosa (Pescarolo-Judd numéro 18 ) à 29 tours.
12. John Nielsen-Casper Elgaard-Sascha Maassen (Porsche RS-Spyder numéro 31) à 35 tours.
13. David Brabham-Antonio Garcia-Darren Turner (Aston Martin DBR9 numéro 009) à 37 tours (1er catégorie GT1).
Hadrien HIAULT / Eurosport |
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| | | | AdRiX
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| | Sujet: Re: Sports mécaniques (résultats, calendriers en p.1) Dim 6 Juil - 16:14 | |
| Hamilton = Senna....
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| | | | stefro
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| | Sujet: Re: Sports mécaniques (résultats, calendriers en p.1) Hier à 13:27 | |
| GP d'Europe ce weekend, sur le tracé urbain de Valence.
Valence a déjà un vrai circuit (fréquenté par la MotoGP) mais non Ecclestone voulait un tracé urbain. Vive les incohérences : Imola a dégagé parce que trop vétuste et parce que Monza était déjà au calendrier, Suzuka a été sacrifié pour cette bouse de Fuji, Hockenheim et Nürburgring doivent cohabiter et se partager le GP d'Allemagne une année sur 2. Monaco était un prétexte pour supprimer les GP de France (pour Ecclestone, Monaco c'est déjà un peu la France). Et là, 2 GP en Espagne (Barcelone et Valence).
Faudrait leur demander leur recette aux Ibères : 2 GPs de F1 et 3 GPs moto (Jerez, Valence, Barcelone) par saison.
Quoiqu'il en soit, voici une présentation du GP urbain de Valence.
http://www.valenciastreetcircuit.com/map.html
http://www.valenciastreetcircuit.com/index_eng.html
http://www.valenciastreetcircuit.com/gallery.html
http://www.valenciastreetcircuit.com/video-real-lap-valencia-street-circuit-gp-europa-f1-hq.html
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| | | | AdRiX
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| | Sujet: Re: Sports mécaniques (résultats, calendriers en p.1) Hier à 13:43 | |
| 5,5 km c'est pas mal long comme circuit, surtout en ville. Dommage que la vidéo du tour ne veuille pas démarrée...
Sur la map ça correspond à quoi les indications style "4+020.125"?
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| | | | stefro
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| | Sujet: Re: Sports mécaniques (résultats, calendriers en p.1) Hier à 13:47 | |
| | AdRiX a écrit: | | Sur la map ça correspond à quoi les indications style "4+020.125"? |
A priori km+m, même si c'est tordu comme présentation.
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